時(shí)間:2020年01月09日信息來源: 中國(guó)海洋網(wǎng) 作者:
為“海上深圳”繪制路徑圖
加快建設(shè)全球海洋中心城市,是深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的一項(xiàng)重要任務(wù)和抓手。從深圳市政協(xié)獲悉,多份預(yù)提交市政協(xié)六屆六次會(huì)議的提案,紛紛聚焦“?!弊肿銎鹞恼?,從產(chǎn)業(yè)、規(guī)劃、人才等各個(gè)角度獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,為通達(dá)“海上深圳”繪制路徑圖。
建議規(guī)劃一條280公里長(zhǎng)的深圳濱海地鐵干線
深圳市政協(xié)委員、北京大學(xué)教授陳可石擬一口氣向大會(huì)提交5件跟“?!庇嘘P(guān)的提案,而這些提案,也充分顯示了他作為城市規(guī)劃設(shè)計(jì)方面專家的優(yōu)勢(shì)。陳可石指出,深圳坐擁1145平方公里海域面積和超過280公里海岸線,擁有前海灣、深圳灣、大鵬灣、大亞灣和深圳河“四灣一河”,得天獨(dú)厚的海洋資源是深圳建設(shè)全球海洋中心城市的前提和保障。但目前深圳的濱水岸線大多存在著海岸線空間通途單一、利用率不高,陸域和海域空間缺乏整合、濱海城市空間環(huán)境形象不突出等問題。希望深圳對(duì)標(biāo)世界先進(jìn)城市海岸線建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn),優(yōu)化陸地海洋空間格局,大膽提出“建設(shè)全球最美都市海岸線”的新規(guī)劃目標(biāo)建設(shè)世界一流海洋中心城市。
建議深圳規(guī)劃建造一條串聯(lián)東、西濱海城區(qū)的交通大動(dòng)脈,形成聯(lián)通寶安會(huì)展新城、機(jī)場(chǎng)、深圳灣、深圳河到鹽田,最終到達(dá)大鵬半島西沖的280公里長(zhǎng)的“濱海地鐵新干線”,強(qiáng)化深圳濱海片區(qū)的可達(dá)性,將深港口岸經(jīng)濟(jì)帶、濱海公共空間、文化設(shè)施和居住片區(qū)全部串聯(lián)起來。陳可石還建議深圳根據(jù)周邊海洋群島的具體形態(tài),在西部以寶安海洋新城為中心,連同珠海萬山群島、南灣等20多個(gè)海上島嶼共同組成“西部國(guó)家海洋度假區(qū)”,在東部以大鵬半島為核心,連同惠州部分島嶼、沙魚洲等共同組成“東部海洋國(guó)家度假區(qū)”,以東、西兩個(gè)海洋度假區(qū)共同形成國(guó)家級(jí)海洋度假區(qū),成為海上深圳的重要組成部分。
將“大海洋產(chǎn)業(yè)”打造成新支柱產(chǎn)業(yè)
一是拓展提高深圳國(guó)際航運(yùn)樞紐地位,推進(jìn)深港國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè),建立合作機(jī)制,爭(zhēng)取國(guó)家支持,通過科技手段和監(jiān)管機(jī)制互認(rèn),解決二次引航等問題,并在港口開發(fā)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、綠色低碳、員工培訓(xùn)、作業(yè)流程化及裝卸效率提升等方面建立協(xié)作機(jī)制。
二是加快提升現(xiàn)代海洋服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,加快設(shè)立政策性國(guó)際海洋開發(fā)銀行,除中長(zhǎng)期海洋貸款業(yè)務(wù)外,還開展投資基金、相關(guān)資產(chǎn)證券化、涉海擔(dān)保、涉海咨詢等業(yè)務(wù),打造成海洋金融、智庫(kù)、科技的平臺(tái)。
三是創(chuàng)新引領(lǐng)促進(jìn)海洋新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展,將現(xiàn)有的高科技優(yōu)勢(shì)平移到海洋,同時(shí)準(zhǔn)備好政策、金融、市場(chǎng)等各種要素,積極推動(dòng)海上資源開發(fā)、海洋生物產(chǎn)品、海洋電子信息、海洋高端裝備等“大海洋產(chǎn)業(yè)”成為深圳未來新的支柱產(chǎn)業(yè),打造大海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
四是大力吸引和培養(yǎng)高端海洋人才,完善航運(yùn)高端人才引進(jìn)配套政策,在住房、配偶就業(yè)、子女入學(xué)、學(xué)術(shù)津貼等方面探索優(yōu)惠政策,構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的引才用才機(jī)制,吸引海洋高層次人才。
及早布局無人船等新型海洋裝備產(chǎn)業(yè)
九三學(xué)社深圳市委會(huì)在預(yù)提交提案中呼吁深圳大力發(fā)展海洋裝備制造業(yè)。提案認(rèn)為,相比于上海、青島等國(guó)內(nèi)主要海洋城市,目前深圳無論是海洋經(jīng)濟(jì)占GDP的比重,還是海洋裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)都還有明顯的差距,建議推進(jìn)無人船、零排放船舶等新型海洋裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從政策、資金、人才、產(chǎn)業(yè)配套等方面支持新型海洋裝備的研發(fā),將其發(fā)展為深圳特色的海洋裝備制造業(yè)。
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