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百年前的美洲杯與J Class 帆船
時(shí)間：2020年02月08日信息來源： 升洋領(lǐng)先帆船解決方案 作者：
美洲杯首場(chǎng)世界巡回賽就在今年4月份，為了贏得這場(chǎng)比賽，各大船隊(duì)和贊助商都卯足了勁。
今年美洲杯采用的船型是單體水翼帆船AC75，上一屆的雙體AC50船型不再適用，必須重新研發(fā)。Prada贊助的Luna Rossa船隊(duì)就投入了6.5億人民幣的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，贏得美洲杯冠軍的船隊(duì)平均要花3億美金。
冠軍的獎(jiǎng)品就是代表榮譽(yù)的這個(gè)百年歷史的銀質(zhì)獎(jiǎng)杯，沒有任何獎(jiǎng)金。
這種沒有最豪、只有更豪的精神，早在100年前的美洲杯上就已經(jīng)被發(fā)揮的淋漓盡致了。
J級(jí)帆船的誕生 1903年紐約游艇會(huì)決定以《通用規(guī)則》來規(guī)范美洲杯帆船級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，從此在此規(guī)則下，前來挑戰(zhàn)的帆船技術(shù)越來越先進(jìn)，船身尺寸也越做越大。 1929年，立普頓爵士Thomas Lipton（立頓紅茶創(chuàng)始人）委托船廠建造了第一艘J級(jí)帆船三葉草號(hào)（sharmrock V）。J Class 帆船的標(biāo)準(zhǔn)為吃水線在65–90英尺（20–27m），是在《通用規(guī)則》規(guī)范內(nèi)能做的最大尺寸的帆船。 
修復(fù)后的三葉草號(hào)（sharmrock V）
那時(shí)，立普頓爵士已經(jīng)82歲高齡，面對(duì)美國股市崩盤，還毅然投了100萬美金用以造船，不得不說對(duì)帆船是真愛。那時(shí)候的100萬美金，換算成現(xiàn)在的貨幣也就是一億美金吧。 為了應(yīng)對(duì)英國人的挑戰(zhàn)，擁有高度民族自豪感的美國人立馬建造了4艘同樣級(jí)別的J Class 帆船（美國人民真有錢）。 當(dāng)年三葉草號(hào)（sharmrock V）從英國跨越茫茫太平洋前去美國挑戰(zhàn)，但是挑戰(zhàn)失敗，抱憾而歸。美國石油大亨的企業(yè)號(hào)（Enterprise）成功守住了美洲杯獎(jiǎng)杯。 
三葉草號(hào)和堅(jiān)決號(hào) from gettyimges
黃金年代 從此之后，美洲杯比賽默認(rèn)成了J Class 帆船的競(jìng)技場(chǎng)。大亨們?yōu)榱藗€(gè)人榮譽(yù)和民族榮譽(yù)，在賽船的建造上不惜成本，運(yùn)用各種最新的材料和技術(shù)。當(dāng)時(shí)J Class帆船的船東都是世界上最頂級(jí)的富豪，除了立頓紅茶創(chuàng)始人，還有美國億萬富豪鐵路大亨范德比爾特，航空先驅(qū)托馬斯爵士這些名流。 J Class 帆船線條流暢簡(jiǎn)潔，紅漆甲板，木制舵輪，雄偉的身姿在蔚藍(lán)大海中乘風(fēng)破浪，被譽(yù)為是最美的船艇設(shè)計(jì)。 
在1930年至1937年之間，按照 J Class 帆船規(guī)則建造了10艘游艇，其中有6艘在美國，4艘在英國。洋基號(hào)（Yankee），企業(yè)號(hào)（Enterprise），奮進(jìn)號(hào)（Endeavor）和游俠號(hào)（Ranger）等都是當(dāng)時(shí)建造的聲名赫赫的J Class 帆船。當(dāng)年這些J Class 帆船在海面上捉對(duì)廝殺，為美洲杯帶來了黃金時(shí)代。 輝煌終結(jié) 第二次世界大戰(zhàn)使游艇的輝煌時(shí)代迅速終結(jié)。戰(zhàn)后由于鋼材的稀缺和經(jīng)濟(jì)的蕭條，J Class 帆船昂貴的造價(jià)讓人望而卻步。1937-1958年，20年的時(shí)間沒有挑戰(zhàn)者對(duì)美洲杯再發(fā)起挑戰(zhàn)。 在1958年，美洲杯持有者紐約游艇會(huì)降低了挑戰(zhàn)規(guī)則，允許更小的12米級(jí)帆船參賽，這也意味著比賽門檻和費(fèi)用的降低。從此，J Class帆船的舞臺(tái)謝幕。 J Class 帆船為美洲杯而生。為了達(dá)到最快的競(jìng)賽速度，J Class帆船的設(shè)計(jì)并不適合日常航行，并且日常維護(hù)成本極高。所以在戰(zhàn)后年代，大部分的J Class帆船被擱置在河道的淤泥里或者直接報(bào)廢。當(dāng)年上百萬美金打造的頂級(jí)帆船，有的當(dāng)廢品只能賣出1萬美金的價(jià)格。 迎來新生
到1980年，J Class帆船仍在航行的僅剩余3艘?！度A盛頓郵報(bào)》繼承人伊麗莎白（Elizabeth Meyer）于1984購買了奮進(jìn)號(hào)( Endeavor ）并進(jìn)行了修復(fù)和改造，同時(shí)也推動(dòng)了其他幾艘J Class帆船的修復(fù)。新型材料的使用和艙內(nèi)空間的調(diào)整，使得J Class帆船重新煥發(fā)了生命的光彩。 
在2000年，J Class 帆船的船東們決定成立J級(jí)帆船協(xié)會(huì)以更好的保留J Class 帆船的歷史和完整性。游俠號(hào)（Ranger）、彩虹號(hào)（Rainbown）相繼被復(fù)刻，截至到現(xiàn)在，一共修護(hù)和復(fù)刻了9艘J Class帆船。這些新的J級(jí)帆船在原始帆船設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)和調(diào)整，使得其更加適合現(xiàn)代使用。
這些用新材料打造的老古董們，實(shí)力依舊強(qiáng)大。從2012年開始，考斯國王杯、超級(jí)帆船賽相繼出現(xiàn)J Class帆船的身影，2017年，第35屆美洲杯邀請(qǐng)了7艘J Class帆船進(jìn)行J Class 級(jí)別賽事。海面上優(yōu)雅的巨獸重現(xiàn)，彷佛夢(mèng)回百年，回到了那段傳奇的歲月。
2021年第36屆奧克蘭多美洲杯同樣也將迎來J Class帆船賽事，讓我們期待一下吧。
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